A hazai autós közönség figyelme egyre inkább az Európai Unió jövőbeli tervei felé fordul, amelyek radikálisan átalakíthatják a műszaki vizsga rendszerét. Az egyik legjelentősebb változás, hogy a 10 évnél idősebb gépjárműveknek évente kellene vizsgázniuk. Vajon mit jelent ez az átlagos magyar autótulajdonos számára? Tényleg csak a biztonságról van szó, vagy mélyebb összefüggések rejlenek a szigorítás háttérében?
Miért pont 10 év? – A szabályozás indokai
Az EU által előterjesztett javaslat alapján a tíz évnél idősebb személygépkocsik és furgonok évente kötelező műszaki vizsgán esnének át. A fő érv: a közlekedésbiztonság javítása, hiszen az idősebb járművek gyakrabban hibásodnak meg, és többször szereplői baleseteknek.
A statisztikák szerint a tervezett reform 2026 és 2050 között több mint 7 ezer emberéletet menthet meg, és 65 ezer súlyos sérülést akadályozhat meg. A szigorítás tehát nemcsak adminisztratív körüteher, hanem életmentő reform is lehet.
A motorkerékpárok sem menekülnek
A jelenlegi szabályozás szerint a 125 cm³ feletti motorkerékpárok még mindig mentesülnek a kötelező vizsgáztatás alól. Ez azonban a jövőben megváltozhat, mivel az EU teljes körű műszaki ellenőrzést írna elő ezekre a járművekre is.
Ez különösen érinti a motoros közösséget, amely eddig előnyt élvezett e téren. A reform nem titkolt célja, hogy egységes szintre emelje a közúti járművek biztonságát.
Környezeti szempontok: a láthatatlan veszély
A másik fontos indoklás a környezetvédelem: az idősebb járművek több szennyező anyagot bocsátanak ki, főleg ha karbantartatlanok. Az EU tervezi a részecske (PN) és a nitrogén-oxid (NOx) kibocsátás mérésének kötelezővé tételét, különösen a dízelmotoros járművek esetében.
Ezzel együtt a technológia is fejlődik: a biztonsági szoftverek épségének ellenőrzése is bekerül a vizsgapontok közé. Ez főként az elektromos autókat érinti.
Kilométeróra-manipuláció: a használtautós piac árnyoldala
A használtautó-kereskedelem egyik legsötétebb praktikája a kilométeróra visszatekerés. Az EU szigorún fellépne ezzel szemben: minden szervizelésnél rögzíteni kellene az óraállást, és azt nemzeti adatbázisban tárolnák.
Ez megnehezítené a csalásokat, és növelné a használt járművek piaci átláthatóságát. Az adatokat univerzálisan elérhetővé tennék az EU-tagállamok között.
Digitalizáció a vizsgákon
A reformrendelet szerint a jövőben a műszaki vizsga és forgalmi engedélyek elektronikus formátumban lesznek elérhetők, és az EU-tagállamok adatbázisai összekapcsolódnának.
Ez könnyebbséget jelenthet azoknak, akik ideiglenesen más tagállamban tartózkodnak: a műszaki vizsgát ott is elvégezhetik, az érvényességet pedig ideiglenes engedéllyel igazolhatják.
Milyen hatással van ez a magyar autósokra?
Hazánkban már 2025 februárjától megemelkedett a műszaki vizsga díja: a személygépkocsik és kisteherautók vizsgáztatása 16 290 Ft helyett 26 700 Ft lett.
Ez a költség, összhangban az éves vizsgakötelezettséggel, jelentős teher lehet azoknak, akik idősebb autóval rendelkeznek. A használtautó-piac szereplői is kénytelenek lesznek alkalmazkodni az új szabályokhoz.
Mit tehet az autótulajdonos?
Rendszeres karbantartás: Ne halogasd a kisebb hibák javítását!
Szerviznapló vezetése: Dokumentálj minden javítást és kilométeróra-adataidat!
Vizsga előtti átvizsgálás: Ne az utolsó pillanatban derüljenek ki a hibák!
Környezettudatosság: Gondolkodj el egy korszerűbb, kevesebbet szennyező jármű beszerzésén!
A műszaki vizsga rendszere alapvető átalakulás előtt áll. Az EU javaslata nem csupán szigorít, hanem egy biztonságosabb, tisztább és átláthatóbb közlekedési rendszer alapjait teremti meg. A változás sokak számára kihívás, másoknak lehetőség: attól függ, hogyan készülünk fel rá.
Te kész vagy rá, hogy a jövő autósa legyél?
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése